1.變速箱體質問題
歐規 FIAT 500 採用單離合器 5 速自手排變速箱，但耐用度不足，約行駛 4 萬公里後可能出現異常。換檔時車輛搖晃感明顯，瞬間扭力強導致晃動劇烈，駕駛需要放油門才能順利換檔，否則容易燒毀單離合器。目前相關零件缺貨中。
2. 引擎 2 缸設計的先天限制
搭載 900cc 單渦輪 2 缸引擎，馬力不足，斜坡起步時容易後退與頓挫，低速動力表現不佳。此外，該引擎容易發生漏油、機油與冷卻水混合的問題。一旦其中一缸熄火，車輛將無法移動。相較之下，ABARTH 1.4 四缸版本雖然馬力較佳，但 2016 年前的版本缺少可變汽門技術，扭力輸出仍不夠理想。
3. 冷氣系統不適應熱帶氣候
FIAT 500 的冷氣壓縮機為日本製，但設計偏向北歐冬季需求，在熱帶地區散熱效果不佳，導致冷房效率不穩定。一般來說，在台灣使用約 3 萬公里後，壓縮機可能會產生異音甚至故障。
4. 底盤設計不足
該車款少了前橫拉桿，部分版本採用後鼓煞系統，底盤結構較為單薄。此外，因應歐規 500 的動力配置，其車身重量比美規版本少近 300 公斤，影響整體剛性與穩定度。
5. 里程消耗與維修成本
變速箱約 4-6 萬公里需維修，費用約 8-10 萬新台幣。
引擎漏油維修費約 2-3 萬新台幣。
冷氣系統全面維修費約 10 萬新台幣。
這些問題屬於設計先天不足，無法根治，只能透過定期維護延緩損壞。
6. 安全性問題
FIAT 500 的前後保桿內鐵防護結構較歐美標準縮減約 1/3，重量減輕一半，使車體剛性降低。整體車身重量比美規車款少約 300 公斤，導致無法符合美國安全標準，因此無法在美國市場販售。
7. 內裝空間與設計缺陷
2015 年前版本無手套箱，窗戶開關設計方正無美感。
無運動模式可啟動，影響駕駛體驗。
後座椅背無防刮絨布，裸露金屬板受陽光照射後會發燙，影響舒適度。
8. 隔音與車內噪音
車輛隔音設計不足，缺少後輪前方的隔音底板，板金支撐桿數量較少，導致共鳴噪音大，後底板凹型結構進一步降低防撞剛性，使車內噪音更加明顯。
9. 零件取得困難
該車款的維修零件多數需從歐洲進口，供應鏈較不穩定。受俄烏戰爭影響，波蘭生產工廠經常停工，導致零件交期可能長達 2-3 個月，運費與材料成本也較昂貴。
結論：FIAT 500 適合歐洲，但不適應熱帶與高強度使用
FIAT 500 在歐洲市場表現尚可，但對於台灣等熱帶地區及高強度使用者而言，無論是變速箱、引擎、冷氣系統，甚至底盤剛性與安全規格，都存在較多問題，後續維修與維護成本高昂，需慎重考慮購買。
展弘用心，您看的見！
歡迎深入了解 美規 vs. 歐規 FIAT的性能配備比較。
