關稅降了為何你的車還是貴？一位車商的誠實解釋

當大家看到新聞說「美國可能降低對外出口車輛的關稅」，許多準備購買外匯車的朋友便開始期待：「是不是進口美規車會變便宜？我買的 C300 或 BMW X5 能省下幾十萬？」

但身為一位實際操作多年的外匯車進口商，我想給你一個誠實又實際的說法：

👉 就算關稅真的降了，你的車，也不一定會便宜太多。

為什麼？原因在於「進口車的價格結構不只一個稅種」，真正關鍵的是：

「台灣本地的貨物稅制度與進口後的各種稅費加總，才是車價高的主因。」

一、進口車的總價格怎麼來的？你得先懂「這張稅單」</h3

一輛外匯車從美國進口到台灣，最終能交到你手上的價格，不只是車價+運費那麼簡單。我們來拆解一台價值新台幣 150 萬的美規車進口成本（假設以 C-Class 為例）：

重點：就算取消關稅，你仍需面對 貨物稅 這座大山！

二、貨物稅才是進口車價格的「真兇」

台灣的貨物稅稅率根據車輛排氣量制定，例如：

• 2,000cc 以下：25%
• 2,001–3,600cc：30%
• 3,601cc 以上：60%

這代表：

• 一台 BMW X5、GLC 或大型 SUV，光是貨物稅就可能超過 40 萬～60 萬元；
• 即使車價降低、或是關稅取消，這筆稅依舊會照樣課徵；
• 而且貨物稅的課徵基礎，是含運的「完稅價格」，與原廠售價無關。

三、那關稅下降有沒有用？

有，但不如你想像的那麼多。

✅ 有幫助的部分：

• 讓進口成本下降，尤其美國當地生產的車款（如 BMW X3、X5、GLC 等）；
• 可望降低一部分代辦成本、驗車成本；
• 有機會讓車商推出促銷方案回饋消費者。

❗ 有限制的部分：

• 貨物稅仍存在，且與車價掛鉤；
• 外匯車仍無總代理保固，維修與配件取得仍有門檻；
• 貨物稅與奢侈稅改革未發生前，價格結構不會根本翻轉。

四、身為外匯車商，我對消費者的誠實建議：

1. 別過度期待「關稅」變動會讓車價立刻腰斬，這只是整體成本中的一塊。
2. 挑選外匯車時，應優先評估：
• 車況是否完整透明（Carfax 有無事故紀錄）；
• 里程數、保養紀錄是否可查；
• 代辦車商是否有實績與售後機制；
• 驗車是否由專業人員處理，避免隱藏費用。
3. 若想省稅又省心，可考慮 2,000cc 以下的豪華小排量車款，是目前較合理的選擇。

五、總結

關稅不是車價高的唯一原因，貨物稅才是真正主導台灣進口車售價的關鍵。

未來若政府能調整貨物稅結構，或針對電動車與低碳車提供更明確的減稅誘因，台灣消費者才能真正享有更多高CP值的進口車選項。